Citroën C5 Limousine Dynamik, Qualität und Prestige in attraktiven Design!

Den kraftvollen Auftritt der Neuen C5 Limousine unterstreicht die entschlossene Optik der Frontpartie mit ihren großen Lufteinlässen und der eklatanten Form der Scheinwerfer, die bis auf die Kühlerhaube reichen. Auf dieser sitzen zwei kräftige Sicken, die den Blick von beiden Seiten auf den breiten verchromten Doppelwinkel lenken, der die Markenidentität eindeutig klärt. Die breite Spur und die eng an den Rädern anliegenden Kotflügel betonen die sichere Straßenlage dieser Limousine.

Das Profil der Stufenhecklimousine mit der lang gezogenen Dachlinie gibt sich betont windschnittig, und die großflächige Verglasung mit einer dritten Seitenscheibe lässt viel Licht ins Innere. Die Flanken unterhalb der hohen Gürtellinie sich auch zwischen den großvolumigen Radhäusern stark ausgeformt und lassen den neuen C5 muskulös und hochklassig wirken. Sein Radstand von 2,82m  verspricht ein geräumiges Interieur.

Das starke, imposante Erscheinungsbild des neuen C5 wird auch von seiner Heckpartie bestimmt. Die nach innen gewölbte Heckscheibe spielt auf historische große Limousinen von Citroen an. Die zweiteiligen, bumerangförmigen Heckleuchten wiederum sind Teil der aktuellen Markensignatur und unterstreichen den Eindruck von Solidität und Detailqualität.

Vorbildliches Fahrverhalten Die Radaufhängungen des C5 stammen, egal ob Hydractive 3 Plus Federung oder Stahlfederung, vom Citroen C6. Die Vorderräder sind an doppelten Dreieckslenkern und entkoppelten Achsschenkeln einzeln aufgehängt. Eine Mehrlenker-Hinterachse mit je einem vom Achsschenkel entkoppelten Längslenker pro Rad führt die Hinterräder.
Die Effizienz der Achssysteme wird durch die Steifigkeit der Karosserie verstärkt, die für eine konstante und gleichmäßige Verteilung der vertikalen Kräfte auf alle vier Räder und damit ein genau definiertes Fahrverhalten sorgt.

Federung
Der Federungskomfort war eine der Prioritäten bei der Entwicklung des C5. Citroen hat sein anerkanntes Know-how in diesem Bereich für die Entwicklung von zwei Federungstypen eingesetzt, die den unterschiedlichen Erwartungen der Käufer in diesem Segment optimal entsprechen: 
eine Hydractive 3 Plus Federung mit variabler Abstimmung und eine Stahlfederung.

Zusätzlich kann der Fahrer einen Sport-Modus wählen, in dem die härtere Abstimmung bevorzugt wird, außerdem gibt es  eine weichere oder eine festere Abstimmung.

Airbags
Fahrer und Beifahrer sind durch seitliche und frontale Airbags geschützt, deren Druck und Volumen entsprechend der Intensität des Aufpralls geregelt werden. Der Frontairbag das Fahrers ist dank seiner Anbringung auf der feststehenden Lenkradnabe form- und auslösungsoptimiert.
Ein zusätzlicher Knieairbag bietet  verbesserten Knie- und Schienbeinschutz, indem er den Aufprall auf die um 65mm verschiebbare Lenksäule mildert.
Zwei Curtainbags bieten Kopfschutz für die Insassen auf den Vordersitzen und im Fond. Für die Fondpassagiere sind je nach Markt und Ausstattung weitere Seitenairbags verfügbar.

Starke Bremsanlage und aktive Rückhaltesysteme
Der neue C5 ist an den Vorderrädern mit innenbelüfteten Scheibenbremsen ausgerüstet, die zusammen mit den hinteren Scheibenbremsen für effiziente Verzögerung sorgen. Die für die elektronische Regelung des Bremsvorgangs sowie die Fahrtrichtungshaltung bestimmten Systeme (elektronischer Bremskraftverstärker, Notbremsassistent, ABS und ESP), die Teil der Serienausstattung sind, geben dem Fahrer selbst in schwierigen Situationen die komplette Kontrolle über sein Fahrzeug.
Außerdem ist der neue C5 mit wirksamen Dreipunkt-Automatikgurten für jeden Insassen ausgerüstet. Die Gurte an den Vordersitzen sind höhenverstellbar und haben pyrotechnische Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer. 


Listenpreis ab: € 26.650,-

Aktionspreis ab: € 23.150,-


Herr Christian Köhler       
0664/401 55 35